VW zbuloi ID-në. 2 të gjitha gjatë një eventi investitor në Gjermani – duke kujtuar ngjarjen e ditës së investitorëve të vetë Teslës, në të cilën Elon Musk pritej të tregonte EV-në e tij të përballueshme, por nuk e bëri. Çmimi i aksionit të Tesla-s ra pas ngjarjes pasi investitorët u mblodhën për mungesën e EV të premtuar. Dhe më pak se dy javë më vonë, VW është përgjigjur me xhiron e saj se si mund të duket një EV për masën.

Gjatë prezantimit, VW përshkroi një strategji që përfshin një investim prej 180 miliardë eurosh (193 miliardë dollarë) gjatë pesë viteve në fusha duke përfshirë prodhimin e baterive dhe lëndët e para, pasi kërkon të ulë koston e prodhimit të automjeteve elektrike dhe të kapërcejë Teslën dhe të tjerët duke rritur pjesë e tregut.

Por ID. 2all ishte pjesa qendrore e eventit, një EV kompakt me një çmim tërheqës dhe shumë potencial. Ndonëse vetëm një koncept, VW tha se pret ta vërë në prodhim automjetin duke filluar nga viti 2025. Do të jetë një nga 10 modelet plug-in që do të debutojnë deri në vitin 2026.

Versioni i prodhimit të ID-së. 2all do të ndërtohet mbi versionin e gjeneratës së dytë të platformës modulare të automjeteve elektrike "MEB" të VW. Versioni aktual i MEB fuqizon SUV-në crossover ID.4 të prodhuesit të automjeteve, si dhe një duzinë automjetesh të tjera nga Audi, Skoda dhe të tjerë nga markat në pronësi të VW Group. Baza e gjatë e rrotave dhe mbingarkesat e shkurtra të ID. 2 të gjitha gjenden edhe në ID. Buzz, minibusi elektrik i prodhuesit të automjeteve që pritet të dalë në shitje në SHBA në vitin 2024.

EV e përballueshme do të jetë gjithashtu automjeti i parë plug-in i VW me lëvizje me rrota të përparme; të gjithë të tjerët deri më sot kanë qenë me një motor me rrota të pasme ose me dy motorë me të gjitha rrotat. Sistemi i fuqisë do të mundësojë gjithashtu karikim më të shpejtë, me VW që parashikon një shpejtësi karikimi prej 10 deri në 80 për qind prej rreth 20 minutash. ID-ja. 2 të gjitha do të jenë të lehta në hapësirën e magazinimit, me vëllim 460-1330 litra, në varësi të konfigurimeve të sediljeve.

Si hatchback, ID. 2 të gjithë do të luftojnë një betejë të vështirë, si në SHBA ashtu edhe në Evropë. Epoka e "hot hatch" ka ardhur dhe ka ikur, me shumicën e prodhuesve të automjeteve që e zhvendosin fokusin tek crossovers, SUV-të dhe kamionët. Për të qenë të sigurt, VW ka vendosur që marka e saj Scout të prezantojë një linjë të re kamionësh elektrikë me temë aventure dhe SUV. Por një hatchback plug-in, madje edhe një i përballueshëm si ID. 2all, do të shtyjë kundër rrymës kur të dalë përfundimisht në shitje.

VW thotë ID. 2all përfaqëson një gjuhë krejtësisht të re dizajni, me theks në "pëlqyeshmërinë dhe entuziazmin", e cila do të informojë linjën e saj të ardhshme elektrike. Dhe ndërsa pjesa e jashtme e ID. 2all duket i ngjashëm me VW Golf të ndërprerë (për SHBA), pjesa e brendshme është mjaft e dallueshme nga prodhimi aktual i EV-ve të kompanisë.

VW thotë se dëshiron që brendësia të jetë "vetë-shpjeguese" dhe fotot e konfirmojnë këtë, me ekrane lundruese si për grupin e instrumenteve ashtu edhe për info-argëtimin qendror. Një çelës në tastierën qendrore mund të ndihmojë në adresimin e kritikave për mungesën e kontrolleve fizike në ID.4.

Por një ndërfaqe e stilit retro, siç shihet këtu në fotot e gazetarit (dhe kontribuesit të Verge) Daniel Golson, mund t'i sjellë ato kritika përsëri në ballë. Në fund të fundit, të luash me një simulakër të një grupi matës të cilësisë së mirë në një ekran me prekje thjesht nuk është e njëjtë me gjënë e vërtetë.

Kur del në 2025, ID. 2all mund të mos jetë as EV më i lirë në linjën e VW. Prodhuesi i automjeteve konfirmoi planet për të prodhuar një model edhe më të përballueshëm, nën 20,000 euro, i cili ka të ngjarë të mbajë emrin ID.1. Ky automjet, i cili thuhet të jetë i ngjashëm me minikarin aktual Polo, ndërsa ruan gjithashtu stile nga koncepti ID.Life nga viti 2021, pritet të dalë në treg në vitin 2027.

Ndërkohë, klientët amerikanë kanë modelet Scout për të pritur me padurim, si dhe versionin më të gjatë të rrotave të ID-së. Buzz dhe sedani ID.7 i frymëzuar nga Arteon.