Blerja e një makine të re është gjithmonë argëtuese për entuziastët e makinave. Ndryshe nga makinat e përdorura, makinat e reja kanë sharmin e pamohueshëm që nuk janë në pronësi të askujt dhe kështu lihen nga fabrika për t'u bërë makina e atyre që i blejnë.

Makinat e reja kryesisht kanë instrumente dhe opsione që mbajnë ritmin e kohës, kështu që kompjuterët në bord janë të pajisur me sistemin e informacionit argëtues, por edhe me kontrollin e tërheqjes, frenimin emergjent, sensorët e afërsisë, lexuesit e shenjave rrugore etj. Për më tepër, fakti që këta janë motorë dhe komponentë krejtësisht të rinj dhe për këtë arsye, të paktën teorikisht, më rezistent dhe më të besueshëm me kalimin e kohës, sigurisht nuk duhet nënvlerësuar.

Prandaj është gjithmonë e këshillueshme që të zgjidhni një blerje makine të re, përveçse të jeni në gjendje të përballoni një shpenzim të tillë ekonomikisht. Megjithatë, mund të ndodhë që disa modele makinash të duken të kenë defekte në dizajn dhe këto defekte të shfaqen vetëm kur këto makina shpërndahen gjerësisht. Në disa raste, këto probleme janë të vështira për t'u zgjidhur përmes ndërhyrjes pas prodhimit dhe në raste të tjera vetëm një ndryshim i defektit të komponentit ose përditësimi i softuerit është i nevojshëm për t'i zgjidhur ato. Garancia e ofruar për një automjet të sapo blerë përdoret për të mbuluar defektet e dizajnit dhe për të zëvendësuar atë komponent që nuk funksionon siç duhet, pa kosto shtesë.

Në periudhën e fundit kishte shumë pronarë Seat Arona 1.0 TSI 12V Turbo (modeli në prodhim që nga viti 2017) që ankoheshin për rivendosjen e papritur të odometrit të pjesshëm në lidhje me orën e brendshme. Problemi është aq i përhapur sa që vetë SEAT ndau edhe një shënim informues për të. E para që e zbuloi këtë gabim në kompjuterin në bord ishte një kompani e njohur që merret me buletinet teknike dhe mjetet pas tregtimit. Nëse defekti nuk ju ndodh, ai nuk mund të zbulohet nga diagnostikimi i brendshëm, pasi duket se nuk ka gabime DTC në kujtesën e defektit.