Kompania mëmë Volkswagen Group mund të investojë më shumë se 100 miliardë dollarë në nxjerrjen e automjeteve elektrike në treg, por marka e saj e supermakinave Lamborghini nuk shitet.

Sipas CEO të Lamborghini, Stephan Winkelmann, prodhuesi i veçantë i automjeteve është në pritje të drejtimit nga Bashkimi Evropian përpara se të vendosë nëse do të hyjë në të gjitha automjetet elektrike.

Edhe pse prodhuesit e tjerë të automjeteve planifikojnë të heqin modelet e motorëve me gaz deri në vitin 2030, Winkelmann tha se nuk mund ta parashikojë ende Lamborghini-n si një markë tërësisht elektrike. Prodhuesi i automjeteve po pret të shohë nëse karburantet sintetike, të përdorura gjithashtu nga kompania motër Porsche, mund të jenë një alternativë neutrale ndaj karbonit për automjetet elektrike me bateri.

“Është pak e vështirë, sepse Parlamenti Evropian vendosi në fillim të vitit që ata do të ndalojnë motorët me gaz dhe motorët me naftë deri në vitin 2035, dhe prodhuesit më të vegjël si Lamborghini deri në vitin 2036, kështu që ne nuk kemi nevojë të vendosim tani,” tha Winkelmann. “Ne kemi ende mundësinë që ndoshta të shkojmë në karburant sintetik me ato lloj makinash, por kjo do të thotë se duhet të ketë një ndryshim në legjislacion që nuk mund ta parashikoj tani.”

"Nëse kjo nuk do të ndodhë, ne do të jemi plotësisht elektrikë deri në fillimin e fundit të viteve 2030," shtoi ai.

Për momentin, marka nuk ka plane të heqë dorë nga benzina. Lamborghini planifikon të lançojë Huracan Sterrato, një version i rëndë, jashtë rrugës i coupe-së së tij me fuqi V10, më vonë këtë vit. Makina e parë EV e Lamborghini është planifikuar për vitin 2028.

Edhe pse shumica e industrisë së automobilave është penguar nga mungesa e çipave gjysmëpërçues, Lamborghini tha se mbylli një rekord gjashtë muajsh, pjesërisht për shkak të pozicionit të saj në familjen Volkswagen. Marka shiti 5,090 automjete në mbarë botën për gjysmën e parë të 2022, një rritje prej 30.6% krahasuar me periudhën e një viti më parë.

Mungesa globale rriti kostot e Lamborghini dhe zgjati kohën e dorëzimit, por nuk ka ndikuar në operacionet e prodhimit të markës, tha Winkelmann.