BYD tha të hënën se kishte shitur një rekord prej 526,000 automjetesh vetëm me bateri në tremujorin e fundit të 2023.

Ajo shënoi tremujorin e parë që shitjet e saj vetëm me bateri kanë tejkaluar ato të Tesla-s. Firma me bazë në SHBA e ka parë kërkesën të ngadaltë ndërsa kostot e huamarrjes rriten.

Sidoqoftë, për të gjithë vitin 2023, Tesla e zotit Musk shiti akoma më shumë.

Të martën, Tesla dorëzoi një rekord 484,500 automjete elektrike në tre muajt e fundit të 2023 dhe 1.8 milionë për vitin në tërësi. Performanca në fund të vitit ishte më e mirë nga sa prisnin analistët, pasi shitjet u rritën 20% nga e njëjta periudhë në 2022 dhe rritën ritmin nga fillimi i vitit 2023. Analisti Dan Ives i Wedbush Securities e përshkroi tremujorin si një "fitore të qartë" për Tesla.

Por nuk kishte shpresa të mëparshme. Janarin e kaluar, Musk tha se Tesla kishte potencialin për të arritur dy milionë dërgesa në 2023. Firma uli çmimet në mënyrë të përsëritur në përpjekje për të joshur blerësit.

Pika historike e arritur nga BYD është një kujtesë e sfidave me të cilat përballet firma, të cilat ndihmuan në fillimin e industrisë së automjeteve elektrike.

“Ndërsa BYD është përshpejtuar në korsinë e shpejtë, është dëshmi e freskët se sa konkurrues është bërë tregu i automjeteve elektrike dhe sa e vështirë do të jetë për Tesla që të kthehet në krye të paketës”, tha Susannah Streeter, drejtuese e parave dhe tregjeve në Hargreaves. Lansdown.

Për vitin në tërësi, BYD me bazë në Shenzen shiti më shumë se 3 milionë automjete të ashtuquajtura me energji të re (NEV), të cilat përfshijnë automjete vetëm me bateri dhe hibride.

Pothuajse 1.6 milionë nga shitjet totale të saj ishin automjete vetëm me bateri, tha firma. Shefi ekzekutiv i BYD, Wang Chuanfu, bashkëthemeloi BYD me kushëririn e tij në Shenzhen në 1995.

Kompania bëri emër si një prodhues i baterive të rikarikueshme të përdorura në smartfonë, laptopë dhe pajisje të tjera elektronike që konkurronin me importet më të shtrenjta japoneze.

Ajo filloi të shesë aksionet e saj në bursë në vitin 2002 dhe u diversifikua duke blerë një prodhues të makinave në pronësi shtetërore, Qinchuan Automobile Company. Që nga viti 2008 BYD ka llogaritur si aksioner investitorin veteran amerikan Warren Buffett's Berkshire Hathaway.

Analistët thonë se BYD i detyrohet rritjes së saj biznesit të saj origjinal baterive. Ato janë ndër pjesët më të shtrenjta të një EV dhe duke i bërë ato në shtëpi, BYD kursen shumë para. Shumë nga konkurrentët e BYD-së mbështeten te prodhuesit e palëve të treta për bateritë.

Biznesi i baterive të BYD ndihmoi për t'i dhënë fleksibilitet për të ulur çmimet në mënyrë të ndjeshme në fund të 2023, duke rritur shitjet, të cilat u rritën me 70% vetëm në dhjetor.