Në një postim në Twitter, CEO Jim Farley njoftoi se kompania po tërhiqte vendimin e saj për të prezantuar automjete të reja pa aftësi transmetimi radio AM. Në vend të kësaj, të gjitha modelet Ford dhe Lincoln të vitit 2024 do të jenë në gjendje të sintonizohen me radion AM ndërsa për dy automjetet elektrike të lëshuara pa aftësi radio AM, do të shtyhej një përditësim i softuerit për ta rikthyer atë.

Njoftimi erdhi pasi Farley tha se ai foli me udhëheqësit e politikave për "rëndësinë e radios transmetuese AM si pjesë e sistemit të alarmit emergjent". Një grup ligjvënësish dypartiak prezantuan legjislacionin në Uashington javën e kaluar që do t'u kërkonte prodhuesve të automjeteve të mbanin radion AM në të gjitha automjetet e tyre. Projektligji u propozua në përgjigje të një numri në rritje të automjeteve që dalin pa teknologjinë e transmetimit të radios së gjeneratës së parë.

Prodhuesit e automjeteve po lënë jashtë radion AM nga automjetet e tyre elektrike, duke përmendur ndërhyrjet e mundshme elektromagnetike me një motor EV. AM, që qëndron për modulimin e amplitudës, ndryshon nga modulimi FM ose frekuenca bazuar në mënyrën se si modulohet ose ndryshohet vala bartëse. Ndryshe nga frekuenca amplituda mund të ndikohet nga zhurma e emetuar nga pajisjet elektrike, duke përfshirë telefonat inteligjentë, televizorët, kompjuterët dhe automjetet elektrike..

Prodhuesit e automjeteve në përgjithësi e shohin radion AM si një teknologji të vjetëruar, duke argumentuar se ekzistojnë teknologji të tjera si transmetimi në internet, radio HD e shpërndarë në brezat FM ose disa aplikacione që ofrojnë përmbajtje AM që do të kompensojnë mungesën e radios AM në automjete.

Farley tha se Ford do të vazhdojë t'i eksplorojë këto teknologji të reja, edhe pse vazhdon të riinstalojë radion AM në automjetet e tij. “Ne do të vazhdojmë të inovojmë për të ofruar opsione edhe më të mira argëtimi në automjet dhe njoftime emergjente në të ardhmen,” tha ai në tweet-in e tij.

Një numër i prodhuesve të automjeteve kanë dalë në favor të heqjes së radios AM nga makinat e tyre, duke përfshirë BMW, Mazda, Polestar, Rivian, Tesla, Volkswagen dhe Volvo. Dhe Shoqata e Transportit me Emision Zero, e cila lobon në emër të prodhuesve të EV, argumentoi se legjislacioni që detyron radion AM do të "ngadalësonte inovacionin dhe do të reduktonte preferencën e konsumatorëve".

Por mbështetësit e projektligjit pretendojnë se radio AM është e pazëvendësueshme. Radio AM funksionon në frekuenca më të ulëta dhe gjatësi vale më të gjata, duke i mundësuar të kalojë nëpër objekte të ngurta dhe të udhëtojë më tej se valët e tjera të radios, një veçori që nuk ndahet nga transmetimet FM.

Senatori Ed Markey (D-MA), një mbështetës i legjislacionit, përshëndeti vendimin e Fordit për të mbajtur radion AM në makinat e saj. “Përmbysja e Fordit pasqyron një realizim të vonuar për rëndësinë e radios AM, por shumë prodhues të automjeteve ende po shkojnë në drejtimin e gabuar,” tha ai në një deklaratë.