Në vitin 2025, Kina do të ketë një problem të baterisë së automjeteve elektrike që vendet e tjera do ta kenë “zili”.

Siç raporton South China Morning Post (prodhimi i baterive të automjeteve elektrike do të arrijë në 3,000 gigavat-orë (GWh) në vitin 2025, që është gjashtë herë më i madh se 500 GWh i baterive EV të prodhuara këtë vit. Problemi është se Kina pritet të ketë nevojë vetëm për 1,000 GWh bateri brenda vendit në vitin 2025.

Për të shmangur nevojën për të zvogëluar prodhimin ose për të gjetur ambiente të përshtatshme magazinimi për të gjitha ato bateri shtesë, kompanive kineze po u kërkohet të gjejnë blerës ndërkombëtarë. Phate Zhang, themeluesi i faqes së lajmeve për EV me bazë në Shangai, CnEVpost, tha se "kompanitë e baterive mund të kenë nevojë të shikojnë përtej tregut vendas për të tretur kërkesën e tyre tani që Kina është tashmë një lider në teknologjinë e baterive".

Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) llogaritet si prodhuesi më i madh në botë i baterive EV dhe tashmë ka marrëveshje për furnizimin e Tesla dhe BMW. 47 prodhuesit e tjerë aktivë kinezë të baterive EV do të duhet të gjejnë partneritete të ngjashme nëse synojnë të mbijetojnë dhe të rriten.

Ndërkohë, Kina po përpiqet të prodhojë teknologji më të avancuar përmes një kombinimi të protestave të dhunshme të punëtorëve në fabrikën më të madhe në botë të iPhone dhe sanksioneve të eksportit të vendosura nga qeveria amerikane.