Ai mbërriti në Pekin të martën dhe pritet të vizitojë fabrikën e madhe të prodhimit të Tesla në Shangai. Multimiliarderi u takua me ministrin e Jashtëm të Kinës, Qin Gang, disa orë pas mbërritjes në vend.

Ai gjithashtu nuk pranoi të bënte ndonjë koment në lidhje me planet e tij për udhëtimin kur u pyet nga gazetarët teksa po dilte nga një hotel në Pekin.

Musk u takua me ministrin e industrisë së Kinës Jin Zhuanglong dhe diskutoi zhvillimin e automjeteve elektrike.

Në një deklaratë të martën, ministria e jashtme e Kinës tha se Musk ishte i gatshëm të zgjeronte biznesin e prodhuesit të makinave në vend, i cili është tregu më i madh i Tesla-s pas SHBA-së.

Musk gjithashtu ka qenë jashtëzakonisht i qetë në Twitter, të cilin ai e zotëron dhe ku ka më shumë se 141 milionë ndjekës.

Platforma e mediave sociale është e ndaluar në Kinë, por ajo mund të aksesohet përmes VPN-ve, ose Rrjeteve Private Virtuale.

Musk është ekzekutivi më i fundit i profilit të lartë në SHBA që ka bërë një udhëtim në Kinë. Shefi i Apple, Tim Cook e vizitoi në mars, ndërsa shefi ekzekutiv i JP Morgan, Jamie Dimon ishte në vend këtë javë.

"Të luash bukur në sandbox në Pekin është diçka në të cilën Wall Street është fokusuar me lazer, për t'u siguruar që nuk do të ketë ndërprerje në zgjerimin e Tesla-s brenda Kinës për vitet e ardhshme," shtoi Ives.

Në janar 2019, Tesla filloi ndërtimin e të ashtuquajturës gigafabrika e saj në Shangai, e cila ishte fabrika e parë prodhuese e firmës jashtë SHBA.

Më vonë atë vit, ajo dorëzoi makinat e saj të para të prodhuara në Kinë, duke shënuar një moment historik të madh për kompaninë amerikane.

Sidoqoftë, bllokimet e Covid në të gjithë vendin, duke përfshirë qendrën financiare, prodhuese dhe transportuese të Shangait, e bënë gjithnjë e më të vështirë për prodhuesit operimin.

Vitin e kaluar, Musk tha se mbyllja e Shangait për koronavirusin ishte "shumë, shumë e vështirë" për Tesla, e cila thuhet se ndaloi shumicën e prodhimit të saj në gjigafabrikën e saj për disa javë.

Që atëherë, operimet kanë rifilluar në fabrikë, e cila prodhoi makinën e saj të miliontë në gusht, sipas Musk. Kjo përbënte një të tretën e prodhimit global të Teslës.

Muajin e kaluar kompania tha se planifikonte të ndërtonte një fabrikë të re në Kinë për të prodhuar bateritë e saj në shkallë të gjerë "Megapack".

Kina është bërë gjithashtu tregu më i madh për automjetin elektrik të tregut masiv Model Y të Tesla-s, sipas firmës kërkimore të tregut JATO.

Më shumë se 94,000 automjete Model Y u shitën në Kinë në tre muajt e parë të këtij viti, duke e vendosur atë përpara SHBA-së dhe Evropës, tregojnë të dhënat e JATO.

Vitet e fundit, udhëheqja e Tesla-s në tregun e automjeteve elektrike është sfiduar nga konkurrenca në rritje nga gjigantët e prodhimit të makinave, duke përfshirë Ford dhe General Motors, si dhe hyrje të reja në treg si BYD dhe Nio të Kinës.

Musk i cili bleu Twitter vitin e kaluar për 44 miliardë dollarë (35.5 miliardë paund) ka qenë nën presion për të gjetur dikë tjetër për të udhëhequr kompaninë dhe për të ripërqendruar vëmendjen e tij në bizneset e tij të tjera, duke përfshirë Tesla dhe firmën e raketave SpaceX.

Në fillim të këtij muaji, ai emëroi Linda Yaccarino, ish-shefen e reklamave në NBCUniversal si shefe të re ekzekutive të platformës.

Zonja Yaccarino do të përballet me sfidën e drejtimit të një biznesi që ka luftuar për të qenë fitimprurës, ndërkohë që do të përballet me një shqyrtim intensiv se si ai trajton dezinformimin dhe gjuhën e urrejtjes.

Twitter tani vlen rreth një të tretën e asaj që Musk pagoi për të, sipas firmës së investimeve Fidelity, e cila ndihmoi për të financuar marrjen e tij të kompanisë.