Tre vjet më parë, Mercedes-Benz zbuloi MBUX, një sistem infotainment që përfaqësonte një hap përpara në industrinë e automjeteve të trashëguara.
Ky sistem, me grafikët e tij të qartë, ndërfaqen e përdoruesit intuitiv dhe ndihmësin e zërit, ishte më afër përvojës së përdorimit të një smartphone dhe më në fund u largua nga ekranet me pikselacion dhe dizenjot e rrëmujshme që gjenden në shumicën e sistemeve moderne të informacionit dhe argëtimit.
Mercedes zbuloi të enjten përsëritjen tjetër të MBUX, një ekran i lakuar 56 inç që zgjat gjatësinë e panelit të kontrollit - tipari kryesor i një sistemi infotainment të gjeneratës së ardhshme që mëson sjelljet e drejtuesit të tij. MBUX Hyperscreen, siç quhet, do të jetë opsional në 2022 Mercedes EQS, sedan i njohur nën markën elektrike të prodhuesit të automjeteve EQ. Hyperscreen, i cili u zbulua përpara shfaqjes së tregtisë virtuale të teknologjisë CES, përmban 8 bërthama të CPU-së, RAM 24 gigabajt dhe 46.4 GB për sekondë gjerësi të kujtesës RAM. Ekziston një kamer shumë-funksionale dhe një sensor që përshtat shkëlqimin e ekranit në varësi të kushteve të ndriçimit.
gjithë kjo teknologji ka për qëllim të ofrojë një sistem intuitiv të informacionit dhe argëtimit që mund të individualizohet për deri në shtatë persona. Softueri prapa Hyperscreen lejon që sistemi të njohë vazhdimisht më mirë klientin, sipas Mercedes-Benz CTO Sajjad Khan, duke shtuar se është krijuar pa u dashur që okupatori të klikojë ose lëvizë diku.
"MBUX Hyperscreen është truri dhe sistemi nervor i makinës", tha Khan, në një deklaratë.
Ekrani i lakuar, i cili është me të vërtetë një mori shfaqjesh individuale nën një strehë qelqi, është i mbrojtur nga dy veshje të silikatit të aluminit rezistent ndaj gërvishtjeve në pllakën e mbulesës për të zvogëluar reflektimet dhe për ta bërë pastrimin më të lehtë. Mercedes gjithashtu projektoi ekranin me pikat e paracaktuara të thyerjes në rast përplasjeje.
Shoferi mund të ndërhyjë më thellë në sistem për të ndryshuar cilësimet ose për të hyrë në veçoritë e tjera. Pasagjeri në sediljen e përparme ka pjesën e vet të ekranit, të quajtur ekran bashkë-drejtues, për të luajtur gjatë një udhëtimi. Në tregje të caktuara, pasagjeri do të jetë në gjendje të shikojë video gjatë udhëtimit duke përdorur kufjet Bluetooth. Një koncept inteligjent i kyçjes në bazë të kamerës do ta parandalojë shoferin të shikojë ekranin e pasagjerit për të shmangur shpërqendrimin.