Bateritë e bëra me silikon në vend të grafitit,
materiali i përdorur zakonisht në anodat e baterive sot është treguar se
mundësojnë densitet dukshëm më të lartë të energjisë dhe karikim më të shpejtë.
"Anoda e silikonit ka densitet energjie 10 herë më të lartë se grafiti", sipas CEO Kang Sun i Amprius Technologies, një nga kompanitë që punon në teknologji.
“Ne kemi treguar se mund të karikojmë deri në 80 për qind në më pak se gjashtë minuta,” shtoi Jon Bornstein, shefi operativ i kompanisë. Amprius tashmë është duke punuar me Airbus.
Sila Nanotechnologies, e cila u nis nga një grup ish-inxhinierësh të baterive Tesla, po punon gjithashtu në teknologjinë silikoni-anodë. Kompania ka qenë në treg që nga viti 2021 me produktin e saj Titan Silicon të përdorur në gjurmuesin e fitnesit WHOOP. Tani është duke u shtrirë në prodhimin e automobilave.
“Klienti ynë i parë i automobilave do të jetë Mercedes”, tha CEO dhe bashkëthemeluesi Gene Berdichevsky. “Ata njoftuan një marrëveshje furnizimi me ne për të na futur në automjetet e tyre elektrike dhe ata do të fillojnë me ikonë G Wagon.”
Porsche gjithashtu planifikon të përdorë teknologjinë e anodës së silikonit në automjetet e saj dhe ka investuar në Group14 Technologies me bazë në shtetin Uashington.
“Kreu i R&D për Porsche… tha, në Porsche, shpirti i automjetit ka qenë motori dhe transmisioni, ata besojnë se shpirti tjetër i automjetit do të jetë qeliza e baterisë,” CEO i Group14 dhe tha bashkëthemeluesi Rick Luebbe.
Të tre kompanitë kanë njoftuar planet për të ndërtuar objekte të prodhimit vendas në shkallë gigavat-orëshe në vitet e ardhshme. Mbështetja e financimit ka ardhur nga Departamenti Amerikan i Energjisë si pjesë e projektligjit të infrastrukturës të Presidentit Biden për të rritur zinxhirët e furnizimit dhe prodhimit të baterive në Amerikë.