Paratë pritet të përdoren për të përgatitur uzinën për ndërtimin e modeleve elektrike në të ardhmen.
Qeveria ka ofruar mbështetje me vlerë 75 milionë funte për BMW. Gjenerata e parë e Mini-ve elektrike u lançua në fabrikën e Cowley në vitin 2019. Modeli origjinal bazohej në një dizajn ekzistues, i konvertuar për të funksionuar me një motor elektrik dhe bateri.
Por vitin e kaluar, kompania njoftoi se prodhimi i shumicës së makinave të saj elektrike do të zhvendosej në Kinë, për t'u ndërtuar nga një sipërmarrje e përbashkët midis BMW dhe Great Wall Motor.
Një model elektrik, Countryman, do të ndërtohej në Leipzig, në Gjermani.
Në atë kohë, BMW sugjeroi që ndërtimi i makinave me karburant konvencional dhe elektrike në të njëjtën fabrikë ishte joefikas.
Ai këmbënguli gjithashtu se Oksfordi do të mbetej "shtëpia e Mini" dhe asnjë punë nuk do të humbiste.
Megjithatë, me shitjen e makinave të reja jo hibride me benzinë dhe naftë që do të përfundojë në vitin 2030, fabrika në fund do të duhet të ndërtojë përsëri makina elektrike, nëse do të vazhdojë të funksionojë. Të gjitha minierat do të jenë elektrike deri në vitin 2030.
Në një deklaratë, BMW tha se kishte një "dialog të vazhdueshëm dhe produktiv me qeverinë e Mbretërisë së Bashkuar", por nuk pranoi të komentonte mbi planet e ardhshme të prodhimit. Një njoftim nga BMW do të ishte një lëvizje pozitive në një kohë kur analistët kanë vënë në pikëpyetje perspektivat e ardhshme të industrisë britanike të makinave - me sektorin që po kalon një ndryshim të thellë globalisht.
Në vitin 2022, prodhimi në Mbretërinë e Bashkuar ra në nivelin më të ulët që nga viti 1956, sipas shifrave nga Shoqata e Prodhuesve dhe Tregtarëve të Motorëve. Fabrika e Honda-s në Swindon u mbyll në vitin 2021, ndërsa Ford mbylli fabrikën e motorëve në Bridgend një vit më parë.
Në janar, Britishvolt, i cili kishte planifikuar të ndërtonte një fabrikë baterish "gigafactory" pranë Blyth, ra në administrim. Kompania është blerë nga një firmë australiane, Recharge Industries – por prioriteti i saj nuk pritet të jenë më bateritë për makinat elektrike.
Megjithatë, janë planifikuar disa investime të reja. Ford po investon 380 milionë funte në fabrikën e tij në Halewood, duke e përgatitur atë për të ndërtuar motorë për automjetet elektrike. Stellantis po përgatit fabrikën e saj Ellesmere Port në Cheshire për të ndërtuar furgona elektrike - një projekt i mbështetur nga 100 milion £ para publike.
Një nivel i ngjashëm i financimit të qeverisë po shkon gjithashtu drejt ndërtimit të një fabrike gjigante pranë fabrikës së Nissan në Sunderland - ku është ndërtuar Leaf elektrike. Por muajin e kaluar një ekzekutiv i lartë në Nissan paralajmëroi se mbështetja e vazhdueshme e qeverisë dhe një reduktim i kostove të prodhimit do të nevojiteshin për të justifikuar ndërtimin e modeleve të tjera elektrike në këtë vend.
Shefi operativ Ashwani Gupta i tha BBC-së se "ekonomia duhet të funksionojë". Qeveria dihet se është e prirur që Mbretëria e Bashkuar të sigurojë një aksion në industrinë e makinave elektrike në zhvillim, pasi modelet me energji konvencionale janë hequr gradualisht.
75 milionë funte që po i ofrohen BMW-së vijnë nga Fondi i Transformimit të Automobilave i qeverisë. Qeveria gjithashtu kuptohet se është në bisedime me kompaninë mëmë të Jaguar Land Rover, Tata, për një paketë financimi për një gjigafabrikë të mundshme këtu. Megjithatë, Spanja besohet gjithashtu të jetë në garë për këtë investim.